安徽自主研發機載衛星通訊系統護航「神十七」回家
神舟十七號載人太空船返回艙在東風著陸場成功降落。 （中國電科38所提供）
中安在線、中安新聞客戶端訊4月30日17時46分，神舟十七號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，航太員湯洪波、唐勝傑、江新林全部安全順利出艙，健康狀態良好，神舟十七號載人飛行任務圓滿成功。
神舟十七號載人太空船返回艙搜救分隊裝載的機載衛星通訊設備是由中電博微、38所自主研發的Ka頻段衛星終端設備，其在任務執行過程中，充分發揮了傳輸距離長、訊號頻寬寬、機動性強等優勢，實現直升機機載終端設備的影像、語音和資料的傳輸，第一時間將東風著陸場的即時高清視訊和多路語音透過衛星傳回任務指揮大廳，實現了東風著陸場與指控中心的即時通訊。
中電博微、38所機載衛通裝備保障團隊在現場有力保障。從設備的安裝調試、衛星標定及伺服機構檢查，到設備的上電、大系統聯調聯試。確保該設備一次性上電成功，多次靜態、動態飛行演練工作正常，為中國載人航天返回艙搜救通訊任務保駕護航。
2011年到2024年，從神舟八號到神舟十七號，中電博微、38所機載衛通搜救通信保障團隊從沒有缺席，每次都順利完成既定任務，安全迎接航太英雄回家。多年來保障團隊不忘初心、牢記使命，持之以恆地保障每一次載人航天返回搜救任務，守護我們的航天英雄順利返鄉！
中電博微、38所機載衛通搜救通訊保障團隊
直升機機載衛星通訊終端
神舟飛船返回艙從太空中返回地面速度很快、時間很短，而測量雷達只能從地圖上了解到飛船返回艙的實時位置，地面上最先肉眼找到飛船返回艙的是直升機搜救隊，裝載在直升機上的光學吊艙第一時間看見、捕捉到穿入大氣層的返回艙，而這第一時間的實時圖像正是通過我們的機載衛通設備回傳至指控大廳，顯示在大屏幕上。
直升機機載中繼衛星通訊終端是針對載人太空工程自主研發的高速衛星通訊設備，安裝於搜救直升機上，用於降落場搜救通訊保障。在直升機艙外尾梁安裝的是天伺饋系統，主要是天線系統、轉台及伺服機構。艙內主要是伺服控制系統和訊號處理系統。其中伺服控制系統比較關鍵，要確保在飛行過程中建立可靠的通訊鏈路，讓音視訊資料不間斷回傳至指控大廳，需要天線即時高精度對準衛星，這就對伺服系統提出了很高的要求。而訊號處理系統主要負責對視訊和語音等資訊進行處理，把業務資訊變成訊號，然後透過天線發射電磁波到衛星，同時，天線接收衛星發來的電磁波，透過訊號處理系統還原出指控中心的語音和指令。在多個大系統共同努力下，茫茫無人區裡的直升機從一個看不清的"盲人"變成了一個穩定可靠的"火眼金睛"，讓觀眾也能從各個平台通過這雙"眼睛"觀看到飛船返回艙回家的最後一哩路。 （駱先洋記者劉玉才）
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