船長擅離崗位吃飯釀大禍！美軍補給艦進港等待，三副誤操作擱淺
近日，美國媒體公佈了一條消息，稱美國軍方將去年補給艦擱淺的原因查明了。
船隻的擱淺對我們這些平常人來說就是車輛的拋錨。這種事可大可不大，畢竟影響了上班時間，還要花一筆維修費用。可是軍用船隻的擱淺就不是簡簡單單一個小事故了，裡邊充分說明了許多問題。
例如這次事故的主角「艾倫·謝潑德號」，這是一艘200多公尺長的補給艦，於2006年服役，主要工作是給海軍運送彈藥與其他後勤補給。
出事當天，該船要到巴林的某個碼頭停靠，維修自己艦上的柴油發電機。就在等待入港的關鍵階段，船長將駕駛指揮權交給了三副。相信螢幕前有很多對航海知識並不熟悉的朋友。所謂的"三副"，就是第三副船長。平時掌管救生設備、消防設備等，也有船舶航行和停泊值班的職責。但進港停泊的主業是在船長和大副身上。
而「艾倫·謝潑德號」的三副也充分說明了自己航行判斷能力的欠缺。補給艦本來是在等候區等待港口指示的，但他看到左側駛來一艘漁船後急忙操作船隻向右側躲避，結果補給艦一下子衝入了附近軟灘造成擱淺。而船長之所以把指揮權交給三副，主要原因是自己要到餐廳吃飯。他離去後，大副和領航員全離開了駕駛台，這才造成三副孤木難支。
依照船隻的安全規定，在進港等候的關鍵節點，船長應該留在駕駛台。而美國海軍也有明確的規定，對於巴林港這種軟灘較多，易發生事故的地方，船長必須在位。海軍經過數月調查，得出的結論也是「艾倫·謝潑德號」的高級船員沒有遵守航行規定。看似只是小事故、小場面，但背後的問題引人發思。
對美國海軍來說，從2017年到現在，出事船隻的噸位已經抵得上一個中等國家的全部海軍力量了。為何非要從2017年開始算呢？因為從那年開始，美國海軍的事故呈現爆炸性成長，遠遠超過之前。
例如那則著名的新聞， 「好人理查號」兩棲攻擊艦爆炸起火。這則新聞大家都非常熟悉了，這些年一直在反覆提。其代表性在於，當時明令禁止的易燃建材垃圾就堆放在軍艦內部的關鍵點位。著火後，船內的人員無法及時撲滅火情，最後造成這艘數萬噸的軍艦潦草退役。
這種看似不起眼的小事情，對於海軍、對軍艦來說是非常致命的。例如當年北洋海軍訪日，日本人看到大清軍艦砲管上晾曬著水兵衣物，遂生出輕蔑之心。後來還有人闢謠，稱在砲管上曬衣服，是當時很多海軍的慣例，不能怪北洋水師。
但我們後來也看到了，無論是戰備、後勤，北洋水師都與當時的日本海軍差上一截。再說最近的俄羅斯。 10多年前，俄海軍的「莫斯科號」就與中國海軍進行聯合軍演。軍演過程中，雙方要派遣人員互相上艦訪問。當時「莫斯科號」給我們的印象就是雜亂無章，官兵不拘小節。
當時還有網友辯稱：這說明俄海軍是一支注重實際的海軍，他們不講究整潔這等表面功夫，而是將精力注入到如何提升戰鬥力。結果本次俄烏戰爭中，「莫斯科號」被擊中後是有補救時間的。可負責損管的官兵第一時間找不到維修工具，致使錯過了最佳的補救時間。
由此可以看出，一支大國海軍的衰敗不是從造不出軍艦開始的。 "千里之堤毀於蟻穴"，當"不注重小節"開始大規模發生的時候，軍艦頻繁各種事故的時候，這個國家的海軍就已經開始衰敗了。
南海一夜變天！美集結26國向東方大軍壓境，英法德主動給美月台
涉案金額翻了1000倍，普丁「心腹」攤上大事，罪名恐不止是貪污
评论
发表评论