拒絕中國人參觀的德軍運輸機什麼來頭？軍事專家解讀
2月24日，有多位網友反映，在參觀新加坡航展期間，一架隸屬於德國空軍的空中巴士A400M軍用運輸機內，有外軍人員"私下盤查中國遊客國籍"，並拒絕中國籍遊客登機參觀。空中巴士隨後對此進行了回應，並及時改進參觀流程，確保向所有到場觀眾開放。這事件在網路上引發熱議，當中除了對於外軍歧視性行為的聲討外，還有軍迷表示，「A400M運輸機真不值得德軍如此高度緊張」。作為該事件的"主角"，隸屬於德軍的這架A400M軍用運輸機究竟處於什麼水平？
根據空中巴士公司官方訊息，A400M運輸機是一架由空中巴士防務與航太公司自行研發的4引擎渦槳運輸機，用以滿足歐洲國家對軍用運輸機的需求，它兼顧戰略與戰術運輸機的性能與成本。該型飛機機長43.8米、翼展42.4米，最大起飛重量為141噸，載重量37噸或116人，貨艙容積為340立方米，最短起飛距離940米，最大航程8,900公里。空中巴士官網在"新加坡航展"介紹頁中稱，A400M運輸機"是經過認證和投入運營的最先進的運輸機"，具備戰術、戰略空運任務能力以及空中加油任務能力，可用於空投，承擔醫療任務。目前德國是A400M機型的最大客戶。
軍事專家張學峰2月26日接受《環球時報》記者採訪時稱，A400M軍用運輸機的運力介於美國C-130運輸機和C-17之間，最大起飛重量不到200噸，性能只能說中規中矩。
放眼歐洲，目前一些北約國家對於大型運輸機選擇購買美國波音公司研發的C-17大型運輸機，例如英國空軍就是C-17的首位外國客戶。張學峰認為，空中巴士並非沒有能力研發更大型的軍用運輸機，而是因為一些北約國家已經採購了美國的C-17運輸機，從空中巴士的角度而言沒必要重複建設，而是採用差異化競爭的策略，此外一些歐洲國家對於大型軍用運輸機的需求有限，綜合來說，開發一款更小型的軍用運輸機對空中巴士是更有利的選項。
而對於此次新加坡航展上，外軍的阻撓行為，張學峰認為，此行為動機並非是因為外軍軍機技術先進需要保密，而是反映了近年來在國際航展上普遍存在的一個問題，就是西方國家的軍方人員對中國的戒備心理很重，無論是對於中方參展的技術人員，還是媒體記者，甚至觀展的普通民眾都防得很嚴，對於中方人員在航展對公開展示的展品拍照的細節都會介入。
張學峰認為，無論是空中巴士的回應，還是他們改進參觀流程，都能看出對於空中巴士而言，中國市場確實非常重要，空中巴士在中國建有組裝廠等機構，「必然會非常重視中國民眾的感受。」（環球時報）
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